Dobavljači kutije za maglu dijele razliku između glava s jednostrukim i dvostrukim pumpama za prskanje

Kutija za maglu Dobavljači dijele razliku između jednokanalnih glava pumpe za prskanje tlaka i dvokanalnih glava pumpe za prskanje:

Jednokanalna glava pumpe za tlačnu tlaku također se naziva jednostavna centrifugalna mlaznica. Kao što naziv govori, koristi vrtložni član u mlaznici za stvaranje rotacije tekućine i ubrzava raspršivanje filma FFJ-a za difuzijsku difuzijsku konusu u konvergirajućem kanalu, koristeći veliku razliku između tekućine i vanjskog zraka. I slomljen i atomiziran. Koristi se centrifugalna sila ciklona, ​​tako da je ciklona ključna komponenta. Komora vrtloge i mlaznica spojena na Swirler (list) su podjednako važni. Oni se mogu kombinirati u jedan (kolektivno nazvan Atomizer) ili se mogu podijeliti u pojedinačne dijelove.

Dvostruka glava pumpe za sprej za tlak ulja ima dvije staze ulja (glavne i pomoćne uljne staze ili primarne i sekundarne uljne staze) za opskrbu uljem. Kad je opskrba gorivom komore za izgaranje niska, to jest u niskim radnim uvjetima (poput sporog stanja motora motora), samo pomoćni naftni kanal (jedan kanal) isporučuje gorivo. Kako se opskrba gorivom povećava, tlak goriva se povećava na određenu vrijednost. Otvara se ventil za odvajanje ulja (opružni ventil) unutar ili izvan mlaznice, a glavni i pomoćni uljni kanali istovremeno isporučuju ulje. Dvostruki krug je poboljšana vrsta jednokanalne glave pumpe za tlak tlaka. Njegove izvanredne prednosti su veliki raspon podešavanja volumena ulja i može osigurati niske radne uvjete (niska opskrba naftom). Zbog malog promjera mlaznice pomoćnog naftnog kanala, tlak ulja je i dalje dostupan. Viša, može dobiti bolju kvalitetu atomizacije (posebno za dvokanalnu dvostruku komorni dvostruku mlaznicu, za dvokanalnu mlaznicu s jednim mlazom za pouzdano povećanje brzine vrtloga), može udovoljiti zrakoplovnoj plinskoj turbini u različitim radnim uvjetima visoke i niske nadmorske visine za stabilnom izgaranjem i kompletnom izgaranjem. Stoga se dvosmjerna mlaznica široko koristi u zrakoplovnim plinskim turbinama, a široko se koristi i na motorima za izgaranje u zemlji.